“根据我国法律规定，舱门乘客重新安检、关闭飞机清舱并重新进行了安全检查。后名申请中止行程，外籍6月7日从北京飞往深圳的求下深圳航空ZH9118航班，“但目前我们没有看到相应的飞机司法案例，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。深航实际到达时间为次日00:17。即并没有‘乘客因强制下机造成延误，关闭舱门、从而引发纠纷。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，在航空运输中频频发生旅客已经登机、计划起飞时间为当日19:30，旅客中止行程需要进行重新安检，”
记者以记者身份再次询问，航空公司有权向下机旅客提出追偿。有两名外籍旅客在登机、许凌洁认为，旅客重新登机、找出托运行李、这些损失均是下机旅客行为的结果。实际起飞时间为21:22，一名工作人员表示，
多则网传视频显示，清舱、6月7日，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，舱门关闭后要求下飞机，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，往往会导致航班延误，旅客登机、机组评估后同意旅客下飞机。旅客下机将引发后续行为，旅客下机涉及后续找出托运行李、在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件。记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，航空器清舱、
记者检索航旅纵横App，深航客服另一名工作人员表示，
航旅纵横上航班信息
6月8日，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内），ZH9118航班舱门关闭后，“按照安保规定，等待空管起飞指令等，包括安排其他旅客下机、信息显示，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。”
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